Los Primeros Pasos en Diseño de Motores
Para entender un motor moderno de alta performance es necesario que sepas si es necesario o no incorporar un árbol de leva con apertura y cierre variable de válvulas.
¿En qué casos conviene tener un sistema de inyección directa de combustible?
¿Cuántas inyecciones son necesarias para mejorar la eficiencia de un motor?
¿Cuándo tiene sentido agregar un turbocompresor?
¿Cuáles serán las zonas donde su funcionamiento tiene que limitarse por falta de eficiencia?
Estos son algunos de los temas que te permitirán entender los detalles de un motor y serán la puerta de acceso para convertirte en un verdadero conocedor del tema.
Comienza a analizar las carreras de automovilismo desde una perspectiva más técnica y profesional. Deja que tu propio conocimiento de motores sea el que te explique lo que está sucediendo con el coche, y que el comentarista deportivo te aportarte información de segundo nivel.
Cómo analizar un motor de última generación
¡¡¡No cometas el error más frecuente!!!
Para ser un crack de motores tendrás que ir de menor a mayor. Entender los fundamentos de un motor te permitirá ir encontrando el camino para mejorarlo por tus propios medios.
El diámetro y la carrera del pistón están directamente relacionadas a la potencia del motor, pero también a su desgaste y durabilidad. Es por eso que un motor de Fórmula 1 se diseña de una manera muy diferente a uno que participará en carreras de durabilidad como ser la carrera de Le Mans.Diseño de motores
Si entiendes los fundamentos de un motor, los principios de diseño te resultarán evidentes.
Esta es la clave para entender por qué los ingenieros deciden equipar los motores con un sistema de inyección directa o indirecta, por ejemplo.
El análisis de un motor va mucho más allá de su potencia
Hablar de un motor basándose sólo en su potencia es un análisis muy incompleto. Tan incompleto que hasta podría llevarte a un razonamiento equivocado.
Tal vez no sepas que cuando una persona conduce su coche difícilmente use su potencia máxima. Seguramente esto también te pasa a ti cuando conduces, aunque quizás no te hayas dado cuenta.
Pisar el acelerador a fondo no es sinónimo de obtener la potencia máxima del motor.
En la mayoría de los casos, quién pisa el acelerador a fondo no llega a sacar ni siquiera el 80% de la potencia del motor.
El par motor es un aspecto del diseño de motores tan desconocido como importante. Si consigues entender esto no sólo mejorarás tu forma de conducir sino que rápidamente entenderás por qué un motor sirve para un tipo de vehículos y no para otros.
Se un especialista de motores
No te dejes llevar por lo que te diga la gente, déjate llevar por tu pasión por los motores. Si los motores son lo que te gusta, entonces confía en tí mismo y sácale provecho a la experiencia de otras personas que ya recorrieron un camino exitoso.
Yo tuve que hacer mi propio camino, sin una persona que me mostrara las alternativas posibles. Pero ya hace años que logré mi sueño, poner a punto los mejores motores del mundo!!
Encontrar este camino no fue algo que yo tuviera claro durante mis estudios, o incluso algunos años después. De hecho, internet no era una herramienta tan difundida por aquellos años y encontrar información resultaba muy difícil.
Sácate las dudas y los temores sobre tu futuro profesional leyendo la experiencia de un ingeniero motorista de alto nivel. No tengo dudas que tus temores sobre los estudios y la carrera a seguir son los mismos que todos tuvimos en algún momento de nuestras vidas.
Cuanto más te informes y aprendas de motores, más oportunidades tendrás de trabajar con lo que tanto sueñas.
La aerodinámica que mejora la performance del motor
Un coche bien diseñado es aquél que combina, entre otras cosas, la aerodinámica y un diseño apropiado del motor. El motor necesita del aire para funcionar pero también que el flujo de este aire esté pensado inteligentemente para optimizar su performance.
El motor de un coche de carreras puede desarrollar la misma potencia que el de un camión pesado. Sin embargo, el radiador (intercambiador de calor) que equipa a uno será absolutamente distinto al del otro.
Esto significa que habrá condiciones de diseño distintas para ambos motores. No querrás diseñar un coche de carrera perdedor, ni un camión que se funda a los 150km.
Articulo extraido de:
Meurer Montiel, Juan P (14 de agosto de 2016). Diseño de Motores: Lo que un Ingeniero debe saber [Entrada publicada en un blog]. Motor en marcha. Recuperado de http://motorenmarcha.com/hub-diseno-de-motores/
